1970年
8月1日,企业改称江苏省淮阴汽车运输公司革命委员会。
同年,浦口汽车站由企业划归江苏省第一汽车运输处。
1971年
1月,沭阳汽车站迁到沭城镇淮海路7号。
2月8日,职能部门调整,改设办事、政工、计财、运输、机料等组。
3月3日,召开共青团第二次代表大会,出席代表63人。
同年,企业大力开办农村公共汽车,年末,淮阴地区297个公社已有254个公社通车。
1972年
1月1日,企业改称江苏省淮阴地区汽车运输公司革命委员会。
5月,六合地区汽车运输公司所属的盱眙汽车站、金湖汽车站划归企业,江苏省第66汽车队成立。
8月4日,江苏省第65汽车队成立,隶属淮阴地区矿务局。
同年,召开四届五次职代会。
1973年
3月15日,召开五届职代会。
12月 江苏省第67汽车队成立,专营零担货物运输。
1974年
1月,63汽车队部分货车调入67汽车队。
11月,设立耿圩汽车站。
12月,设立高墟汽车站。
同年,设立三河汽车站。
1975年
11月15日,苏北最大的客运中心——淮阴汽车站破土动工。
1976年
9月1日,设立大堰汽车站。
同年,原隶属淮阴地区矿务局的江苏省第65汽车队交企业代管。
1977年
10月1日,苏北最大的客运中心——淮阴汽车站建成,投入运营;同月,灌南汽车站新站竣工投产。
1978年
12月,成立“五·七”综合厂。
同年,淮阴货运站开始办理集装箱运输业务。
1979年
1月,成立江苏省第60汽车队、江苏省第68汽车队;62汽车队、64汽车队下设的2个小修队合并,成立客车修理队;66汽车队货车全部调入67汽车队。
5月27日,188号通道客车失火。
7月25日,召开六届一次职代会。