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1990年—1999年企业大事记

1990

3月5日,召开十届二次职代会。

5月20日,企业举办第三届职工体育运动会,历时12天。

 8月30日,召开第三次全面整纪、纠正行业不正之风大会;61车队、63车队抢运防洪物资。

 11月,淮安汽车站被交通部授予文明汽车站称号。

1991

1月27日,召开十一届一次职代会。

3月7日,盱眙66车队班车在安徽省境内过一漫水桥时,发生坠河事故。

5月,涟水汽车新站主体工程竣工验收。

8月1日,淮阴县汽车站新站投入运营。

9月,淮阴货运站新仓库建成启用,实用面积1120平方米;28日,涟水汽车新站投入运营。

10月,涟水汽车站新站投入运营。

11月13日,企业召开生产工作会议,确定把以运输为主、同时开辟新的产业作为企业今后的发展方向,进行产业结构、运输结构调整,增强竞争意识和手段,发挥整体优势;21日,企业派出工作小组赴灌南汽车站、涟水汽车站,解决两站经营管理问题。

12月,泗阳汽车新站主体工程竣工验收。

同年,客运开始实行驾驶员途中代售票制度;发展淮阴至济南、宁波、温州、北京,淮安、泗洪、洋河、高沟至上海,盱眙至合肥、泗县,沭阳至无锡,洪泽至镇江等长途客运班线;沈滇营获省劳模称号;淮阴汽车站连续第8年获省级文明汽车站称号。

1992

1月19日,根据国家物价政策,春运期间(1月20日—2月28日)长途客运班车票价在原基本票价基础上上浮15%,各挂钩科室分别到挂钩站监督改客票;26日,开行淮阴至嘉兴客运班车。

2月7日,节后客流高峰,持续至28日;春运期间共加班2018辆次,运送旅客12万人,没有发生一起重大行车事故。

3月16日,召开第十一届二次职代会,会议表决通过了责任制修改条例。职代会后,61车队选择4辆车搞承包试点。

4月5日,企业组织人员集中暗查涟水668车队运纪情况;下旬,企业组织人员对盱眙营业处进行整顿,历时近20天;30日,召开办公会,分析邓小平3月视察南方讲话以后的改革形势,要求各部门、单位在搞好主业的同时,积极开发副业。

5月,各基层单位落实经济责任制,一些改革措施出台,具体方式:三定、单车承包、途中代售票按班线下定额,超定额按新的分成办法兑现等;经理带有关人员去武汉联系开班事宜;开始宣传住房制度改革政策。

6月16日、17日,召开基层干部会议,研究客车、货车承包方案及办好副业问题,确定总体方案:客车保两头包中间(驾驶员途中代售票按定额考核全额奖赔)、单车全额营收承包;货车包利润,所有货车全部实行大包。

7月1日,经理助理带领总师室、客运科等部门人员到涟水汽车站搞客车承包试点;各运输单位进行途中售票承包定额的测算工作;21日,金湖665车队车辆在高邮境内地龙渡口的渡轮上因渡轮工作人员指挥不当,发生滑入河中事故。

8月,途中售票承包全面实施,驾乘人员积极性提高,车辆超载超速、单位以包代管等现象出现。

9月, 研究货车单车承包方案;研讨转换企业经营机制;29日,由企业技术人员设计制造的HYK—6980型客车顺利通过省级鉴定

11月4日,企业召开工作会议,提出“调整经营管理机制,扩大基层单位经营、生产、核算方面的独立性、自主权”,“在各个生产、经营、管理岗位上全面落实承包责任制”,加快企业改革步伐;20日,涟水668车队车辆由新浦返涟水途经灌南大新集时因违章操作引发火灾事故。

12月15日,沭阳汽车站原址改扩建工程破土动工;淮阴营业处各车队进行车辆承包。

同年,淮阴汽车站获部级文明汽车站称号;修理厂增称客车厂。

1993

1月21日,市委、市政府调整企业领导班子;62车队再次获部级文明汽车队称号。

2月,67车队51辆货车进行单车承包。

3月3日,为落实经济责任制,机关工作人员交纳风险抵押金;12日至14日,企业召开第十二届职代会,会议通过了经营承包试行办法,实行税费利定额承包。

4月15日,开行淮阴至武汉客运班车;24日至5月1日,企业组织部分科室负责人及基层单位领导赴山东,向兄弟公司学习企业改革经验和具体办法。

5月8日,企业增设“江苏淮阴汽车运输总公司”为第一名称,原名称“江苏省汽车运输公司淮阴分公司”为第二名称,下属单位名称相应调整;同日,泗阳汽车站新站正式投入运营,社会客运车辆进站经营。

6月9日,企业职能部门调整,名称由“科”改为“处”,设组织处、客运处、货运处、安全处、物资处、劳资处、宣传教育处与团委合署办公、审计处与纪委合署办公、保卫处与消防处合署办公、公司办、党委办、总师室合署办公、机务科与计量能源科合并称机务处、计划科与财务科合并称计财处、行政科与基建科合并称行政处、撤销原客运科稽查队,成立总公司稽查大队。

8月,企业组织调查组分赴基层单位调研,为确定下一年度经营承包办法作准备。

9月25日,综合改革工作展开,进行第一阶段动员,综改主要内容:搞活分配机制、优化人事用工机制、健全领导体制、完善经营承包责任制。

10月30日,进行综合改革第二阶段动员,确定职能部门设置,精简工作人员。

12月9日,机关职能部门设置、人员定编方案公布,行政处撤销,工作人员分别调入办公室、计财处,组织、纪委、宣传、团委、人武部门合并,设立政治处,货运处改组,准备成立货运公司;23日,召开十二届二次职代会,确定1994年将全面实施以改革领导体制、管理体制、用工制度、分配制度、完善经营承包责任制为主要内容的综合改革,调整产业结构,加快多种经营发展步伐;30日,企业由江苏省汽车运输公司下放,归淮阴市管理。

1994

1月企业对基层单位承包实行“一包两保”:包责任利润,保规费上交,保固定资产状况完好;对单车承包实行“四定一包两保”:定车辆等级、经营线路、承包基数、经营承包者,包效益指标,保车辆技术状况完好、安全。

3月,按照上级部门布置,企业开始进行清产核资工作。

4月,推行岗位技能工资制。

6月,企业召开十二届二次职代会代表组长联席会议,审议批准《关于营运客车实行资产全额补偿承包经营试行办法》等文件,全力推行客货单车资产全额补偿承包。

7月21日,货运公司单车承包招投标;31日,淮阴客运公司召开第一轮客车资产全额补偿承包招标大会。

8月,保修厂筹集资金,开工建设汽车检测线。

9月,客车首轮承包基本完成,推进修理厂、保养厂改革。

11月28日,保修厂的中国第一汽车集团公司淮阴轻型车服务站开业。

12月,淮阴市汽车综合性能检测站试运营,该站占地面积5709平方米,建筑面积6677平方米。

同年,新发展淮阴至天津、商丘、郑州、五莲、亳州、姚桥长途客运班线;客车厂设计制造HYK6100W型卧铺客车。

1995

2月25日,市政府在市交通局召开各县(市)主管工交工作的县(市)长、交通局长、企业及原所属的11个县(市)公司的负责人会议,宣布淮阴市人民政府下发的《批转市交通局关于江苏淮阴汽车运输总公司管理体制改革实施方案的报告的通知》(淮政发【1995】34号),决定企业所属的沭阳客运公司、沭阳货运公司、盱眙公司、泗洪公司、宿迁公司、金湖公司、洪泽公司、泗阳公司、涟水公司、灌南公司、淮安联营公司等11个单位,从1995年3月1日起成建制划归所在县(市)管理,各类税利、规费按规定就地解缴;撤销淮阴县联营公司,成立淮阴汽车北站,隶属淮汽总公司,各类税利、规费由企业统一解缴;交接工作采用先接管、后移交的办法。

3月,企业各职能部门开始向各县(市)相关部门移交档案、资料;管理体制改革中共移交职工1853人、客车329辆、货车54辆、挂车8辆、公务车17辆。

4月28日,企业召开第十三届职代会,确定开展“五学双超一开展”活动;客车厂试验客车热管式余热取暖器成功。

5月 撤销劳动服务公司,成立商务公司。

6月29日,职能部门调整,新设多种经营处,恢复行政处;客运处与客运公司合署办公,一套班子两块牌子;建立职工代表巡视制度。

7月,各处室根据机关改革小组确定的定编人数进行选聘人员工作;企业动员各处室办副业;购置10辆天津大发微型面包车,启动出租车经营业务。

9月28日,淮汽商城(汇通七区)破土动工。

10月,淮阴汽车站获部级文明汽车站称号。

11月15日,旅游出租公司向社会公开招标,出租车进行资产全额补偿承包经营;19日至12月1日,企业组织人员赴浙江兄弟公司学习考察;26日,淮阴市汽车综合性能检测站正式开业。

12月17日下午2时左右,客车厂机修车间发生死亡事故;30日,汇通七区工程竣工,建筑面积3800平方米。

1996

1月28日、29日,企业召开十三届二次职代会,对各二级单位实行资产委托经营;30日,春运开始,为期50天,召开创优争效工作动员会,整顿客运秩序。

4月,各保修单位开展抓管理、转机制、创效益活动。

5月,按照市财政部门要求,计财处组织人员编写《企业内部财务会计管理办法》。

6月,旅游出租公司200辆出租车全部包出,主要车型是昌河面包车。

7月,企业内部财务会计管理办法报市财政局审批并获批准;企业组织人员到货运公司指导清欠、承包、调整工作;确定旅游出租公司为二级核算单位,下设两个车队,管理人员7名;月末,出租车追加10辆指标并包出。

10月,企业领导带领有关人员到沈大高速公路、广西玉林考察。

12月3日,设立内部银行;16日,调资工作开始,本次调资进行三个部分的调整:1,岗位工资基数提高;2,原列入岗位工资的一级工资恢复到技能工资中;3,考核晋升技能工资1.5级。人均增资额约在80元左右;筹组快客运输,25日,购回桂宇豪华大客车1辆。

同年,建立昌河淮阴特约技术服务站。

1997

1月,市委、市政府调整企业领导班子;企业调整基层单位领导班子;9日,购回依维柯中客2辆;10日,汇通八区开工建设; 24日、25日,召开十三届三次职代会;28日,成立房地产开发公司。

3月25日,江苏淮阴汽车运输总公司快速客运公司成立,隶属客运公司。

4月23日,撤销客运处、货运处,设立运务处。

5月,进行单车二轮承包准备工作;20日,公路汽车客运价格调整,省、市物价、交通管理部门下发文件,改革客运运价,采用国家指导价管理,国家确定中准价,各地根据情况上下10%浮动。

6月1至5日,单车二轮承包报名;10日、16日、20日,分别召开招标大会。

7月,购进依维柯客车10辆、卧铺客车、普客20余辆;28日,购回沃尔沃豪华大客车2辆;各客运单位进行两轮承包之间的衔接、转换工作;客车厂利用闲置土地、水塘养殖牛蛙、鸡、羊等,筹建淮阴市古玩花鸟市场。

8月27日、28日,企业召开十三届四次职代会,民主评议企业领导干部;29日,保修厂轿车修理车间开业。

9月10日,汇通八区竣工验收,建筑面积14000平方米;19日,市交通局主持原淮阴县客运联营公司资产、人员交接仪式;股份合作制企业—淮阴苏北彩色金属波纹瓦厂开业。

10月3日至7日,企业组织人员赴河南信阳等地兄弟公司学习建立现代企业制度经验;16日,客运体制改革,撤销淮阴客运公司、淮阴汽车站,组建客运二公司、四公司、八公司、九公司、十公司,成立淮阴汽车总站,下辖:客修队、淮阴汽车北站;淮阴汽车北站改造工程完工,新铺设水泥场地5560平方米;26日,客运二公司车辆进北站配载;汇通八区招商。

11月,淮阴汽车北站重新启动;1日,客运四公司迁至北站;3日,汇通八区试营业;6日,客运九公司迁至北站;14日,企业传达、学习《淮阴市企业改制方案》;20日,资产清查工作开始,为企业改制作准备。

12月5日,客运四公司车辆在宝应境内发生撞翻机动三轮事故;8日,汇通八区正式开业。

1998

1月6日,淮汽招待所并入商务公司;9日,各客运公司设置财务科,进行二级核算;19日、20日,召开第十四届职代会。

2月24日,市交通局在淮阴汽车南站召开会议,宣布该站委托企业管理。

3月1日,根据市政府《关于加强市区客运市场营运秩序管理通告》精神,三站(南站、总站、北站)向社会营运客车开放,实行统一进站、统一售票、统一管理、分开核算;机关医药费支出实行定额管理,由商务公司具体负责。

4月,企业开始研究改制方案;18日至28日,企业组织人员赴江西南昌、深圳等地兄弟公司学习改制经验;29日,成立淮阴短途汽车站。

5月5日,短途站投入运营;筹组淮汽商城有限责任公司;20日,募集商城职工个人股。

6月3日,三轮承包工作开始;8珏,企业控股、部分员工参股的安达汽车租赁有限公司成立;14日,三轮承包工作结束;继续进行商城募股工作。

7月,商城募股工作完成,办理工商登记,29日,领取企业法人营业执照,企业名称为淮阴双龙商贸有限公司。

8月,企业改制进入实施阶段,3日,开始财产清查,月末基本完成。

9月,论证企业改制方案。

10月,市政府常务会议通过组建鸿运(集团)公司的方案,改制基准日确定为1998年9月30日;21日,淮阴会计师事务所进入企业,财产清查、审计、评估工作随即展开。

11月23日,会计师事务所的现场操作工作基本结束。

12月,保修体制调整,客修队划归保修厂,货运公司修理厂撤销,人员调入保修厂,各客运公司胎工调入客修队;因特殊原因,企业改制、组建集团工作停滞。

1999

1月24日,18:20时左右汇通八区一楼西首发生火灾,无人员伤亡;30目、31日,企业召开十四届四次职代会。

3月8日,汇通八区火灾事故善后处理工作开始;企业参与市团委对淮阴市中国青年旅行社的改制,投资控股“江苏淮阴中国青年旅行社有限公司”。

6月2日,企业筹备总体改制,成立领导小组和工作班子;11日,淮阴汽车总站体制调整,企业的安全、机务、运务、行政、保卫处和稽查大队调至总站,分别融入总站设置的10个处室:办公室、政工处、核算中心、安全处、机务处、运务处、业务处、行政处、保卫处、稽查大队;短途站结算、会计人员并入总站核算中心,短途站不再单独编制会计报表。

7月6日,邀请市体改委、财政局、国资局、国土局、交通局等部门领导到企业研讨体制改革事宜;22日,企业改制方案基本确定:国有资产全部保留,职工参股300万元;31日,企业召开十四届五次职代会,通过改制方案、募股方案。

8月1日,淮汽装饰材料市场正式开业;3日,淮阴汽车南站整建制正式划拨给企业;30日,淮阴汽车南站划拨手续办理完毕。

9月中旬,市委组织部派员到企业,对拟任副处级以上领导职务的三名同志进行考察。

11月19日,调入淮阴汽车总站的原机关处室党员的组织关系转入总站总支;23日,召开汇通六区建设动员会。

12月6日,办理企业改制验资手续;10日,市委、市政府调整企业领导班子;30日,举行淮阴汽车运输有限公司挂牌仪式。