试析旅游公司不同燃料车辆的选择

　　为了节约燃料成本，旅游公司根据生产运营情况，配备了不同燃料的车辆。在此我就来探讨一下各种燃料车辆在公司如何合理占比。首先我们先来了解一下不同燃料车辆的特点。

　　一、纯电动客车

　　优点：

　　1、燃料成本最低。电价：1元/度，能耗：80度/百公里，相对于柴油车能节约40%-50%。

　　2、维修成本低。因没有发动机、变速箱和差速器等传统部件，基本无维保项目。车辆电池、电机和电控系统从已使用一年的情况来看，基本无故障，且厂家包修八年。

　　缺点：

　　1、续航里程低。不开空调的情况下续航里程都在200公里左右，开空调只有160公里左右。

　　2、充电站少。目前公司内部只有南站有充电桩，很多任务的起止点都在市区，增加了空驶里程和驾驶员的劳动强度。外部国家电网的充电站较多，但电价略贵，1.13元/度。

据上述特点，纯电动客车只适合市内短途客运，利用率低，只适合签订长期合同的短途任务，比如厂包车和市内旅游直通车等。

　　二、燃气车（LNG）

　　优点：

　　1、燃料成本较低，相对于柴油车能节约30%左右。

　　2、续航里程相对较长，双气瓶可以续航1600公里。目前高速公里服务区很多都配备了LNG加气站，如果提前对线路进行研究调查，再选择一个点补气，基本上可以满足旅游运输的需求。

　　缺点：

　　1、维修成本略高。气瓶、安全阀和压力表定期需要审验，火花塞和分缸线等易损件需要定期更换，供气系统配件价格较贵。

　　2、存在一定的安全风险。天然气在相对密闭的空间内，含量在5%-15%之间遇明火就会发生爆燃，但这些可以通过管理，比如每月2次的漏气检测、发车前的强制通风等措施进行防范。

　　3、不易长时间停放。燃气车停放4-5天，气瓶压力就会升高，安全阀打开排气泄压，造成燃气浪费和安全隐患。旅游业务有着明显的淡旺季，在淡季的时候这个矛盾尤为突出。解决的办法就是规定燃气车优先使用。

　　据上述特点，燃气车虽然燃料成本较低，但也不能完全替代柴油车。配备的数量掌握这样一个原则：在淡季时，所有任务（适合纯电动车的短途运输除外）都使用燃气车，能使多少辆燃气车正常运行，不因停放时间较长而造成安全阀打开，这个数量就是配备燃气车的上限。

　　三、柴油车

　　优点：全天候的适应力，可满足所有任务需求。

　　缺点：燃料成本较高。

　　据以上述特点，柴油车是不可缺少的车型。

　　综上所述，旅游公司在选择车型方面，对于纯电动客车应按需采购，谨慎采购；对于燃气车要适当配备，不宜贪多；柴油车仍是使用的主体。(旅游公司　周翱翔)