浅议运游结合

　　近几年随着私家车保有量不断增加，公司道路客运班线的客流量持续下降，经济效益已受影响，2019年12月16日徐盐高铁、连镇高铁连淮段正式开通运行，乘坐快捷、舒适、安全的高铁出行是中长途旅客首选方式，与铁路动车组平行的公路干线客运客流量将急剧下降。如何消化多余运力，保障员工就业，稳定企业经营状况已成为公司的当务之急。

　　众所周知，经过四十年余年的改革开放，我国GDP总量已跃居世界第二，人民的经济收入有了极大提高，人们对美好生活的向往逐步实现。旅游已经成为当前人们生活的重要部分。旅游市场的蓬勃发展和消费升级，对旅游交通服务质量也提出了更高的要求，家庭出游、自驾游、休闲度假等成为主流，国民旅游需求开始从“有没有”向“好不好”转变。从观光到体验，从大众到定制，从跟团到自由，旅游消费实现了分级与升级的变化。游客从注重量的满足转向了对质的提升的追求，旅游出行需求不再局限于从一个地方到另一个地方的空间转移，而是要享受旅游的全过程的便利性、舒适性、娱乐性和体验感，对旅游运输车辆提出了更高的要求，特别是随着全域旅游的兴起，“运输+旅游”正在深度融合发展。

　　2016 年教育部等11 部委发布《关于推进中小学生研学旅行的意见》；2017 年教育部发布《中小学综合实践活动课程指导纲要》。《意见》明确将“研学游”纳入中小学教学大纲，成为中小学的课程，学校每学年组织安排1-2 次研学旅行活动，小学3-4 天、初中4-6 天、高中6-8 天，随着江苏“研学游”市场的陆续的开启，淮安“研学游”包车业务将成几何式增长 。“研学游”包车的特点:1、为便于老师管理学生，同一班级学生需要共同乘坐一辆车，现淮安市中小学校每个班级学生大约在45至50人，因此都需要租用客座49座车辆。2、为保证同一年级的学生教学进度一致，学校安排同一个年级学生同时出游，一个年级同一天就需要包十几辆车，在旅游季节车辆需求较大。3、注重运输安全，对车辆性能和驾驶员技能以及运输单位的管理水平都要求很高，优先指定我们公司车辆。4、“研学游”包车运行里程较短、对车辆舒适性要求不高。

　　随着2020年连镇高铁的全线开通运行，集团客运班线将进一步被冲击，闲置运力会不断增加。“运游结合”是利用闲置运力，解决员工就业，稳定企业经济效益的有效途径。1、大力开拓“研学游”包车业务，将车况性能较好的闲置运力投入学生市场。2、开拓商务、会务包车业务，商务、会务活动参加人员较多，使用大型车辆较多。3、进一步开拓亲子游、一日游包车业务，提升闲置运力的利用率。4、将老旧闲置运力淘汰更新，更新为高端舒适车辆适应旅游市场消费升级需求，如更新为6座商务车、10座—18座小车、23座及30座2+1座椅客车等，抢占高端旅游市场的包车业务。（-弘一-）