传统客运正在被时代抛弃，还是在酝酿一场蜕变？高铁网络越织越密，私家车普及率持续攀升，网约车渗透到县城。道路客运企业的生存空间被不断挤压，客运站客流量逐年下滑，似乎已成定局。但危机中总有转机。

　　2023年12月，交通运输部发布11个道路客运转型发展典型案例，涵盖定制客运、客货邮融合、客运站综合开发、运游融合等多种模式。这些来自一线的实践经验，或许能为迷茫中的客运企业提供一些思路。

　　一、数字化转型：从"人盯人"到"云监控"

　　浙江新昌：一个数智平台管好403辆车。

　　浙江新昌的实践，是数字化赋能城乡公交的典型样本。当地打造的"新畅行"数智平台，实现了对全县403台城乡客运车辆的全覆盖监管。数字化的核心价值不是替代人，而是让管理更精准、服务更贴心。

　　这个平台能做什么？

　　第一，实时监测16种不安全驾驶行为。驾驶员接打电话、疲劳驾驶、不按规定线路行驶等危险操作，系统都能自动识别并在线干预。安全管理从"事后追责"变成了"事前预防"。

　　第二，动态优化线路和班次。平台整合了线路站点静态数据和车辆运行动态数据。哪些站点客流少、哪些时段班次密，一目了然。企业据此调整运力配置，告别"凭经验拍脑袋"。

　　第三，适老化改造暖人心。老年人通过手机APP刷脸注册，上车时秒过验证。2023年，当地老年人刷脸出行达11.9万人次，数字鸿沟被真正填平。

　　成效如何？服务满意度96.3%，投诉率下降35.1%u0台访问量连续13个月居全县第一。数字化不是花架子，而是实实在在的口碑和效益。

　　二、定制客运：从"站到站"到"门到门"

　　北京：1小时通勤圈，实载率93%。

　　往返于北京国贸和河北燕郊之间的通勤族，曾经是"公交挤不上、打车打不起"的困境群体。2022年试点的京津冀通勤定制快巴，改变了这一局面。"预约出行、灵活设站、车随人走、就近上车"——这16个字概括了定制快巴的核心逻辑。

　　具体怎么做的？九统一标准：统一车型、统一外观、统一着装、统一票价、统一站点、统一班次、统一调度、统一安全、统一宣传，打造规范化服务品牌。公交专用道 远端安检：车辆走公交专用道，在燕郊就完成进京安检，大幅提升通行效率。动态调线：根据预约需求灵活调整线路，哪里乘客多就往哪里开。

　　数据显示，5条主线、18条支线累计开行超2.3万个班次。日均客运量5100人次，平均实载率93.1%u0本实现了1小时通勤目标。更重要的是，日均减少了3000余辆通勤小客车出行，既缓解了拥堵，也降低了乘客成本。

　　三、站场盘活：从"等客上门"到"综合开发"

　　湖北宜昌：客运站里开超市、建加油站。

　　当大多数客运站还在为客流量下滑发愁时，湖北宜昌已经探索出"客运站 "的多元经营模式。他们的做法是：以小站房、大车场的城市客运综合体为方向，深度挖掘站场资源价值。经营自营超市，满足旅客和周边居民日常需求。发展小件快运，让客运车辆顺带捎货。引入加油站、建设充电桩、拓展洗车服务。整合广告资源，把候车厅变成商业展示空间。

　　客运站的价值不止于售票候车，人流、物流、商流的聚集效应才是真正的富矿。思路一变，效益就显现了。宜昌汽车客运中心站年均物业租赁收入达1000余万元。2023年实现综合收入3000余万元，成功破解了客运站经营困局。

　　四、客货邮融合：一趟车既拉人又送货

　　湖南桃江：公交带货，快递成本降40%。

　　农村快递"二次收费"、配送时效慢，曾是困扰农民的老大难问题。湖南桃江的"客货邮融合"模式，给出了解决方案。核心思路是："小件少件走公交、大件多件走物流"，让城乡客运车辆顺带配送快递。

　　具体措施包括：组建"乡村好运"公司和物流配送公司，整合9家物流快递资源。建设县级客货邮分拨中心，与城乡客运线路高效对接。布局170余个村级网点，覆盖全县所有行政村。

　　成效显著：快递配送成本从0.75元降至0.45元，配送时效从2.5天缩短至1天。客运公司月增收入10多万元，实现了多方共赢。

　　五、运游融合：把公交车变成旅游直通车

　　河南淇县：公交 旅游，收入增长420%。

　　河南淇县依托城乡公交网络，大力发展运游融合业务，让公交车变身旅游直通车。

　　主要做法：政府投资建设全域旅游集散中心，由公交企业运营。开通景区直通车，将全域景区串点成线。推出"公交旅游卡"，持卡用户享受景区专人接待、专用通道、消费打折等增值服务。与周边9个市县公交企业签订合作协议，实现游客互认、线路对开。2023年，淇县旅游公交专线和直通车发送旅客近10万人次。旅游交通相关收入达3700万元，较2022年增长超420%u0交车不再只是通勤工具，而是变成了引流入口和旅游服务平台。

　　六、更多转型路径一览

　　除了上述案例，交通运输部发布的11个典型还包括：

　　吉林公主岭："客运服务 "连锁超市 农村电商物流配送，客运站年增收700万元。

　　江苏无锡：打造"城市客厅"小微智能车站，构建"1 N"配客站点网络。

　　广东韶关：节点运输模式，一票制无缝换乘，年增收65万元。

　　海南：全省15个市县定制快线全覆盖，2023年收入2490万元。

　　甘肃兰州：空巴一票制联运，收入增长200%u0本降低14%u0/p>

　　宁夏银川：城际公交一体化，打造"半小时经济圈"，日均客流2万 。

　　七、转型启示：三个关键词

　　看完这11个案例，可以提炼出三个关键启示：

　　1. 数字化是必选项，不是可选项

　　无论是新昌的数智平台，还是海南的"海汽e行"，数字化都是转型的基础设施。没有数据支撑，精准管理和科学决策就无从谈起。

　　2. 以客户为中心重构服务

　　定制客运的"门到门"、云公交的"实时响应"、空巴联运的"一票制"，本质上都是从乘客需求出发重构服务流程。传统的"定点定线定班"模式，正在被"随需而变"的柔性服务取代。

　　3. 资源整合创造新价值

　　客运站 商业、客运车辆 快递、公交线路 旅游，都是打破边界、整合资源的创新。存量资源的价值，往往在跨界融合中被重新发现。客运行业转型的本质，不是和高铁、网约车抢客源，而是找准自己的生态位，用差异化服务满足多元化需求。

　　交通运输部给出的这11个实例，证明道路客运依然大有可为。关键是敢不敢打破思维定势，能不能主动拥抱变化。你的企业准备好转型了吗？（来源：今日出行网）