1970年

8月1日，企业改称江苏省淮阴汽车运输公司革命委员会。

同年，浦口汽车站由企业划归江苏省第一汽车运输处。

1971年

1月，沭阳汽车站迁到沭城镇淮海路7号。

2月8日，职能部门调整，改设办事、政工、计财、运输、机料等组。

3月3日，召开共青团第二次代表大会，出席代表63人。

同年，企业大力开办农村公共汽车，年末，淮阴地区297个公社已有254个公社通车。

1972年

1月1日，企业改称江苏省淮阴地区汽车运输公司革命委员会。

5月，六合地区汽车运输公司所属的盱眙汽车站、金湖汽车站划归企业，江苏省第66汽车队成立。

8月4日，江苏省第65汽车队成立，隶属淮阴地区矿务局。

同年，召开四届五次职代会。

1973年

3月15日，召开五届职代会。

12月 江苏省第67汽车队成立，专营零担货物运输。

1974年

1月，63汽车队部分货车调入67汽车队。

11月，设立耿圩汽车站。

12月，设立高墟汽车站。

同年，设立三河汽车站。

1975年

11月15日，苏北最大的客运中心——淮阴汽车站破土动工。

1976年

9月1日，设立大堰汽车站。

同年，原隶属淮阴地区矿务局的江苏省第65汽车队交企业代管。

1977年

10月1日，苏北最大的客运中心——淮阴汽车站建成，投入运营；同月，灌南汽车站新站竣工投产。

1978年

12月，成立“五·七”综合厂。

同年，淮阴货运站开始办理集装箱运输业务。

1979年

1月，成立江苏省第60汽车队、江苏省第68汽车队；62汽车队、64汽车队下设的2个小修队合并，成立客车修理队；66汽车队货车全部调入67汽车队。

5月27日，188号通道客车失火。

7月25日，召开六届一次职代会。