定制公司：最美逆行　快速复工复产显担当

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　------疫情下奋进的产业巡礼系列报道（二）

　　“快个把月没回家了，笑一笑，拍个照，留个纪念，咱们就回家……”，4月16日早晨，一群可敬可爱的驾驶员师傅们脸上写满了灿烂而轻松的笑容，在市委党校门口留下永恒的纪念。

　　
　　他们是一群定制公司驾驶员，参加新冠肺炎疫情境外人员机场转运任务后，在市委党校隔离休整了14天，准备回家之前留下了合影。

　　当国内疫情逐步稳定后，国外疫情开始蔓延，境外回国人员增多，“外防输入、内防反弹”的要求提升，在政府部门征求公司意见时，定制公司主动请战承接转运业务，3月19日起陆续投入12辆车赶赴昆山及南京两地，执行转运境外入淮人员的运输保障任务，入境航班旅客检疫时间长，转送工作通常安排在夜间，为避免较叉感染，途中不停车不进服务区，定制公司驾驶员师傅将12个小时不能脱下防护服，“少喝水、少吃点、我先出车了、注意安全……”这已经成为师傅之间常挂嘴边相互提醒的话。在执行转运任务期间，定制公司建群保持与前线驾驶员的互动，时刻关注任务情况、车辆情况、驾驶员情绪和动态，相互提醒，相互鼓劲，未发生一起误点和人员感染事件，确保顺利安全完成转运任务，为定制公司在困难时期生存发展奠定了基础。

　　疫情席卷之初，公司客运业一下子没了收入来源，作为运务部和定制公司经理的顾冬生，干了二十多年客运，做梦也没想到会突发这样的情况。身为运务部经理，深知今年是连淮扬镇高铁全线开通前的最后一个春运，本准备带领客运人抓住春运节后返程大干一场；身为定制公司经理，背负着公司重点产业发展的预期和效益指标的压力。可现在看着四下无人、寂静无声的车站，整齐停放、熄火停运的车辆，无奈、焦虑、彷徨……，之后，只有潜下心来，琢磨市场，能做一点是一点，这才是当下努力的方向和目标。
　　1月30日闭站停运后，顾经理依旧放弃所有休假，带领定制公司管理人员一方面按上级防控要求和经营层领导统一部署，积极筹备防控物资，编写防控和复运的方案，做好随时复运准备，一方面密切关注着省内外市场动态，积极与兄弟公司保持联络，寻求运营机会。
　　随着节后南方部分企业复工复产，定制公司抓住时机，发布包车信息，洽谈包车业务，在严格履行疫情防控要求的基础上，于2月18日开启了疫情以来首单助力复工企业返岗包车业务，虽然按当时要求只能按核定载客人数的50%控制乘员数量，利润微薄，但这笔业务终于打破了20天停运的局面，如一道闪电划破沉闷的天空，也意味着定制业务逐步复苏，短时间内承运复工企业返岗包车12台次，营收近4万元。

　　接着2月24日恢复宿迁定制运行，3月17日恢复南京定制运行，因南京定制公司承运的禄口机场一直保持恢复初期的班次数，我方在满足对营班次的基础上，又陆续增开了四个单营班次，单营班次均投入13+1座上汽大通商务车运营，增加了效益。

　　顾经理是公司的“老客运”了，他多年如一日，全年无休，将自已的青春挥洒在了公司客运事业中，用实际行动践行“今天工作不努力，明天努力找工作”，是中层干部的标兵楷模。疫情期间，他在忙于客运运务工作的同时，带领定制公司全体人员，一手抓防控疫情，一手抓复工复产，积极行动，寻求市场，以“缓不得”的紧迫感、“慢不得”的危机感、“坐不得”的责任感，努力拓展生产经营活动，千方百计把耽搁的时间“抢”回来。经过不懈努力，上半年完成营收较去年同期增长35%，快速复工复产显担当，在公司重点发展产业中起到表率的作用。

　　目前刚性出行需求减少，学生客流未正常流动，以往的班次数和客座率未完全恢复，但周五至周日的短暂高峰已逐渐出现，定制公司紧紧抓住周五回，周日出的旅客流时流向，通过互调班次、改大座位、临时加班、包车套班等方式，抢抓双休日营收，力争不漏一客。下一步，在做稳做精现有定制线路基础上，继续开拓定制线路，扩大定制客运的覆盖面，注重开展小型车辆的包租业务，同时加强内部管理与教育培训，提升从业人员的综合服务技能和素养，树立品牌意识，进一步促进定制客运业务更快更好的发展。
（供稿：时文、定制公司）