旅游业：知不足而奋进　弥差距惟自强

------疫情下奋进的产业巡礼系列报道（六）

　　2020年初，一场突如其来的新冠肺炎疫情为蓬勃发展的旅游业按下了暂停键，民众出行意愿降低，旅游市场急剧萎缩，原本火爆的“春节旅游黄金周”，因为疫情影响成为了旅游业的“腊月寒冬”。

　　【市场停摆　寻求生产自救】

　　疫情期间，旅游运输公司 13辆厂包车停运10辆，旅游直通车线路、旅游包车和旅行社业务暂停；员工停工，驾驶员闲赋……, 严峻的形势，将刚起步的淮汽旅游业推向谷底。

　　面对前所未有的巨大压力，旅游人一方面密切关注政策动态，一方面积极寻求市场机遇，开展生产自救，自3月份国家文旅部和交通运输部陆续出台旅游运输复工复产指导性文件后，积极开展农民工返岗包车、旅游直通车开行、厂包车复班、市际旅游包车等业务：疫情期间，共组织农民工返岗包车运输58辆次，车辆西至5000公里外的新疆墨玉、南到2000公里的广东湛江、北及1600公里外的内蒙古通辽；联合景区推出“直通车免费坐、景区门票大优惠”惠民活动，复开和增开金湖荷花荡、天泉湖、涟水今世缘酒厂、蒋坝小镇景区等8条旅游直通车线路，截至7月底共向各景区输送游客8000余人，完成旅游包车3000多趟次，厂包车业务合作单位新增1家，14辆厂包车已正常运行。

　　【自我反思　分析效益下滑内因】

　　旅游业作为公司重点发展产业之一，上半年亏损持续加大， 1至7月同比营收降幅达59%，利润亏损300余万元，发展远低于预期。撇去客观因素，剖析内因，仍有值得反思的地方：由旅游车队、旅行社、旅游集散中心三位一体组成的公司旅游业，两年多来尚未形成常规业务经营模式；旅游班线、散客、地接等业务发展缓慢，旅游产品的洽谈、设计、开发能力单薄，销售不畅；员工营销和服务考核管理滞后，激励措施没有及时修正完善，员工服务意识和抢占市场的动力不强。

　　【完善考核机制　谋求发展突破】

　　知弱而图强，经过上半年的低迷和困惑，疫情影响的大环境不可逆转，但企业要生存、员工要吃饭，唯有将自己置身于绝地，才能得以存活。下一步，旅游业务将围绕以下方面开展工作，力争有所突破。

　　一、加快设计丰富旅游班线、旅游产品，拓展散客、地接服务等业务，畅通业务流程，做好服务接待，利用旅游集散中心平台逐步构建完善经营框架。

　　二、完善考核激励机制。为加快拓展旅游业务规模，促使全员进入市场，实现增收增效的目的，制订了旅游、包车业务全员考核办法，分块分项下达目标计划，从8月份开始将员工的工资与目标计划完成情况按月挂钩考核，强化营销激励。

　　三、多渠道开展经营活动。利用高铁站启用和连淮扬镇高铁即将全线开通之机，密切联系文旅部门，寻求景区直通车、景区游客转运、团队地接、公务通勤用车等合作服务项目；充分利用淮安本地及周边旅游资源，设计开发短期旅游产品；加强与兄弟公司业务联动，学习集散中心运营模式；加强公司相关产业关联协作服务，为散客提供住宿、餐饮、泊车等服务。

　　四、加强营销宣传。丰富完善旅游平台产品的推介，简化网络平台旅游产品销售方式，提高客户体验度；采取激励措施鼓励员工推广“淮安全域旅游集散中心”微信公众号，并开展优惠活动增强粉丝粘性；在公司领导及相关部门配合协助下，将推出新版“包车指南”宣传册，便于线上线下包车营销宣传。

　　五、提升服务质量。重视驾乘人员的业务技能和服务培训，提高服务水平和服务意识，破除单一教条的驾乘操作，转向以关注客户需求为导向，以提升客户体验度为目标的旅途服务。

　　六、加强成本控制。开源节流，做好车辆机务管理，节约耗材及维修成本，根据客户需求精细核算里程和燃料，合理调配使用油、气、电车辆。

　　知不足而奋进，弥差距惟自强。期待公司旅游业早日走出困境、取得发展突破！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（施蓉晖、旅游运输公司）