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“五一”小长假，井喷客流如约而至。自4月28日开始，客流纷至沓来，呈现持续集中出行场景。客流主要以学生流和旅游流为主，方向主要是以省内周边县市为主。旅客运输高峰集中在节前节后两端，旅游出行高峰则贯穿整个假期，旅游运输公司结合新形势进行研判，统筹规划运力调配，在承接假期旅游包车业务的同时，全力保障客运站客流高峰加班运输。
在节前紧张而有意义的运输生产中，根据实时情况变化，提前半月关注票版预售票，观察高铁售票趋势和售罄空档，适时录入加班班次，主动查看对方站及周边站售票情况联系回程配载，并结合单接单送的包车套班运行，如加班徐州总站回程接包车返淮，包车送泰州回程进泰州南站加班，加班泰兴伸泰州南站配客回程，加班南京葛塘站伸仙林大学城接学子返淮⋅⋅⋅⋅⋅⋅
2月底掀起的旅游包车热，学校春游、游客组团、党建团建等各类活动一直持续。五一假期的到来，运力组织方面一是提前预控包车车头数，二是释放假期休息的厂包车，三是统筹集团各客运单位车辆，四是查看对方票版对接加班来淮车辆返程配客，五是录入加班时预留相对充足的套班时间，通过一系列调度手段，克服了加班与包车之间运力统筹和假期道路拥堵的现实困难。4月28日至30日三天组织车辆加班42班，落实回程配载14班，旅游包车112台次。
5月3日是小长假返程最高峰，客流方向为苏南城市为主，我们将按公司坚持5月3日当天加班为主、包车为辅的要求，确保安全生产，全力以赴抢抓营收，保证假日经济收益最大化。（供稿：旅游运输公司）
