浅谈现阶段驾驶员的管理

　　一场突如其来的“新冠病毒”疫情给我们的生产生活带来了巨大的改变，公司从2020年1月30日停工，2月21日市区部分公营班线开始复工，3月15日东站开始恢复营业，经历了一个非常特殊的“疫情”复工运输阶段。“疫情”给企业的发展带来了巨大的挑战，也对驾驶员的管理工作提出了新的要求。

　　一、驾驶员的现状

　　目前“疫情”整体可控，却仍有反弹，整个社会经济正在缓慢的复苏，我们的客运运输业也处在一个逐步恢复的过程中，人员流动减少，部分旅客改变了出行方式，运行班次也削减了不少，客车驾驶员相应的收入也有一定的下降。这个时候，驾驶员的心理肯定会发生一些变化，有的谋求出外驾驶货车，也有的想去公交公司开车。

　　二、驾驶员存在的问题

　　1、安全意识薄弱，驾驶陋习较多。客车驾驶员拥有较长的驾驶年龄，对于自己的驾驶技术有充分的自信，超速驾车、打电话聊天等驾驶行为存在着重大的安全隐患。

　　2、自身疏于提高。往往不善于应对恶劣天气、路面条件，事故突发时无法正确妥当及时避险。

　　3、法制观念不强。对《道路交通安全法》和《车辆交通安全管理》等法规的认识模糊。

　　4、人心浮动。随着“疫情”的影响及连淮扬镇高铁的即将开通，公路客运业将走向下坡路，客运从业人员的收入会受到很大的影响，驾驶员感到迷茫，不知道未来的发展道路在何方。

　　三、现阶段对驾驶员的管理思路

　　1、通过多种形式对驾驶员进行教育培训，遵守公司各项规章制度，树立安全意识，有针对性的通过监控系统对重点人和车进行监控，对违规行为进行处罚，杜绝开车时接打电话、聊天等不规范驾驶行为。

　　2、公营班线合理安排班次，规划月运行动态，相对均衡驾驶员的运行里程，保障驾驶员的基本收益。

　　3、鼓励驾驶员依靠自身的职业特点，拓展旅游包车业务，特别是厂包车业务，让公司的客车车轮“转”起来，驾驶员的班次“跑”起来。

　　4、稳定承包运营队伍，规范聘用手续。扶持班线承包经营，客运班线运行的稳定，是驾驶员队伍稳定的前提，只有保证有充足的客运班次资源，才能保障驾驶员的收入来源。

　　5、进一步研究以借用协议形式来完善用工制度，活力规避企业的用工风险。（淮楚公司 张翼）