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这个春节，较于以往，更多的是严肃紧张，突如其来的疫情牵动了每一个人的心，也考验着每一个企业担当和责任。
在疫情防控工作进入到关键阶段，各地公路客运企业严格贯彻落实执行交通运输部关于坚决遏制通过客车传播疫情的紧急通知要求，线路上，暂停省际班线、市际班线、减少县际班线发车班次等，一些地区停运了所有客运班线；站点上，暂停关闭部分车站，甚至是关闭所有车站，对进出车站旅客进出进行严格的体温检测筛查、严格对车站、车辆进行消毒处理等。
“一年之际在于春”，春运是公路客运企业全年生产经营的重头戏，春运收入的好与坏对全年效益有着举足轻重的作用。同时，公路客运是服务行业，其服务价值不具有储存性，疫情期间的停运必然带来不可挽回的经济损失，这一因素加入到客运连年持续快速下降的因素中，形成突发性因素和持续性因素（市场因素、综合交通因素等）重叠相加或者持续相接，将加剧全行业亏损局面的出现。
尽管如此，道路客运企业勇于担当、顾大局，真正践行着“舍小家为大家、舍自己为社会”的精神，用自己行动积极响应党中央、国务院和交通运输部的号召，与全国人民同舟共济、共克时艰。
西方运输经济学认为，包括公路客运在内的交通运输是具有社会服务的性质，应该满足的是社会需要，而不仅仅是市场需求。如果只依靠以简单盈利为目标的市场力量是不足以实现那种对交通运输更加宽泛的社会标准和要求。或者说是一种社会性基础设施(social infrastructure),是经济来往和社会交流的基础条件之一。
在重大突发公共卫生事件等面前，道路客运企业将社会服务性和社会基础性优先，将商业盈利属性置后，是作为一个社会企业的应有之义。
随着公路客运市场可替代性威胁持续快速增强，公路客运的社会服务、社会基础性的属性将随着市场属性的减弱而成为行业企业未来发展的指引，应急保障和兜底作用将显现出来并进一步强化。城际公交化和城乡客运的一体化的发展主流和趋势都是这一基础性作用的更加强化的重要体现。
关于疫情，人类对大自然的不知敬畏，才是一切灾难的源头，因此，我们必须尊重和敬畏大自然以及其中的任何一种生物。引申出来，敬畏是对待人生和职场的基本态度，毫不例外，也是一个企业基业长青必须秉持的基本价值观。
我们相信疫情很快会过去，接下来，行业企业所要面对的绝对不亚于此次疫情所遇到的困难和挑战，较过去五年更加猛烈、更加快速，或许很多企业只是预感，还没有足够的预见和判断，不管你是否预见，是否有准备，都将敲门而至。
要成为那个再不好的行业也有好的企业中的那个“好企业”，还是要构建敬畏之心，在疫情期间静一静，再出发，一定会春暖花开。除了敬畏生命作为第一要求之外，从当下行业企业的角度，我们认为还要：
１、敬畏规律
私家车、高铁替代公路客运成为人们日常城际出行的重要工具，这是经济社会发展和综合交通运输体系发展的规律和趋势，更是与人们出行需求的变化趋势相咬合所形成强大市场冲击力。
过去行业是在一个上升的电梯里，无论是坐的是什么样人，里面的人做什么样的动作，都是会随着电梯上升。当电梯不再上升，甚至快速下降的时候，虽说不管做什么，都很难阻挡下降的趋势。但作为一个企业而言，在这里唯一能做是改变自己，抵抗惯性，变革组织和文化，格外且非常重要，以此寻求生存的缝隙，活下来，不至于“梯毁人亡”。
２、敬畏专业
成功的跨界和转型一定不是突如其来的，都有着背后的内在基因，这种基因就是专业精神、文化和能力。专业的事一定要交给专业的人去判断并做决策支撑，一定要交给专业的人去做。
很多的管理智慧都告诉我们，做企业一定要用对人，这是成功的一半。在应对“电梯”快速下降，所剩无几的窗口期，转型、延伸乃是活下来的唯一路径。在转型、延伸的通道上，敬畏专业，用对“专业”之人才尤其格外重要。不可反其道而行之，否则，早晚必然要承受着代价和损失。何谈活下来。
３、敬畏制度
交通强国战略纲要提出要求完善治理体系，提升治理能力，这不仅是对行业治理的要求，也是行业企业治理提出的接轨和赶超的要求。不同行业的企业治理水平差异化较大，作为传统的劳动密集型的公路客运企业的治理水平总体偏低。随着市场深度的进化和竞争格局多元化，行业企业敬畏现代企业制度，完善现代企业制度，推进公司治理的现代化，才能够与更多元化的市场参与者同台竞技。
４、敬畏对手
滴滴等网约车平台组织应急车队，全力支持武汉等城市的疫情防控，体现了作为出行市场的独角兽企业的责任和担当。网约车平台基于客户、平台和线下服务的协同延伸至城际出行，必然有着它们的切入维度和发展逻辑。敬畏对手，在于拿来也是创新，但绝不是复制，而是基于自身长板优势，线下资源、客群基础、关系网络等，找寻自身的切入维度和发展逻辑，加以竞争对手的价值观、手段和方法，则一定会有自己的生存价值和空间。
（来源：公路企业家沙龙）
