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一、目前现状背景
1、伴随宿淮盐、连淮高铁次第开通，带来旅客道路运输班线、班次大幅削减，加之定制客运实施车型小型化，对货物通过客车运送的模式造成较大困难；2020年底盐通沪、扬镇高铁又将开通，直接影响盐城、泰州、南通、上海、扬州、镇江等城市及苏南城市的货物发送，货源已经大幅减少，前景很不乐观。
2、受年初爆发的新冠疫情及站场关闭、班线停运的影响，固有业务受到较大冲击，货源流失严重，货物其他运输渠道增多；市场消费疲软，经贸往来变小、人员流动减少，许多企业还处在复工复产阶段，无形中使得货源大幅减少。
诸多不利因素的叠加，致快货公司净收入与2019年同比减少约35%，经营状况及前景令人担忧。面对上述局面，快货产业该如何破局，出路在哪里？
二、措施与办法
1、全体员工应统一思想，树立居危思进的思想，工作上要抓紧、抓实、抓细，杜绝消极懈怠情绪，抓实落细复工复产。随着北站、总站、南站相继开业，快货业务要紧跟站场营业，做好门市基础工作同时紧盯货源流失，对流失的老客户、大客户进行紧密跟踪联系。
2、积极拓展货源增长点，采用多听、多看、多跑、多联系的方式，奋力开拓市场。
目前来看，前期工作效果较为明显，多名员工还主动放弃休息时间用私家车为客户上门接货转货。
三、积极探索创新发展
组织人员从三月份起，对目前的淮安物流市场，多批次从淮安东南西北中不同的分布点展开调研工作。
1、对各大物流园区进行走访学习：其中金网物流园、传化物流园、空港物流园、现代物流园、民贸物流园、汇通物流园等。
2、对货拉拉、运满满等物流配送网络平台进行了深入了解。
3、对中通、跨越等专业物流网络及门店深入考察。
4、对市区冷链物流市场：双汇食品、辛庚源、淮萃等食品等冷链加工企业进行了走访调查。
5、对顺丰、圆通等大型物流快递企业进行调查分析，了解该类企业的物流状况及运行方式。
6、调研分析：
（1）大型仓储型物流园项目，地理位置要求高，投资巨大，形成市场规模周期长，目前各家效益参差不齐，短期见效难。
（2）网络物流项目，投资大，网络平台科技含量高，布网难度大，且各家已形成市场规模，无立足竞争空间。
（3）冷链市场项目，垄断性强、市场饱和度高。
综上，以淮汽集团自身优越条件，依托大型物流平台为基础，利用现有货运资质、驾驶人员、站场资源等有利条件，投入部分大、中、小型运输车辆，摆脱突破当前快货业务严重寄生于班线客运的瓶颈、加快转型发展。运作一段时间后，及时总结，逐步扩大经营规模和范围，增加车辆人员数量，提升快货公司整体实力，突出淮汽货运公司品牌效益，创出淮汽货运业的新天地。（快货 朱学兵）
