随着高铁、动车和私家车时代的到来，人们在长途出行上有了更多选择，那么，长途客运站的客流量受到了怎样的影响?
01 受高铁、动车及疫情影响，长途客运客流有所下降
近几年，随着青盐铁路、青荣城铁、潍莱高铁、青连铁路、济青高铁等逐步启用通车，分流了部分省内旅客。同时，随着人们生活水平的提高，私家车的普及，高速路的发达，交通运输领域也掀起了消费需求转型的浪潮，在一定程度上给客运行业带来一定的冲击。另外，网约车、共享电动汽车等也占据了短途客流一些市场。
据悉，虽然汽车站已经提前开始多元化经营转型，曾也初见成效，但因新冠肺炎疫情影响，又带来一定的冲击。自2020年1月29日起，为全力做好道路客运新冠肺炎疫情防控工作，青岛汽车总站所属市区各车站的客运班线暂停运营；2020年3月25日，青岛至吉林省际客运班线在汽车北站恢复运行，这是汽车总站首条恢复的省际客运班线，与此同时，汽车总站县际、市际、省际客运班线恢复工作已全面启动；而2021年，自8月4日起，受疫情影响，青岛汽车总站发往南京、无锡、泰州、淮安、兴化、高邮、沭阳、江都、宿迁、海安的客运班线再次暂停。截至8月18日，车站客流量同比2019年下滑66%，处于亏损状态。
虽然公路客运受铁路冲击影响巨大，但有“从门到门”服务优势的公路客运，所扮演的角色也是无可替代的，最重要的是如何利用这种“优势”。想在动车、高铁盛行的背景下占一席之地，完善服务和打造客运品牌是最重要的。据悉，长途汽车客运客流虽有所下降，但青岛汽车总站的服务却没有“打折”。
近几年，青岛汽车总站开通清明节祭扫专线，针对特殊节日的特殊群体，开通便利乘车服务;汽车总站所属市内各汽车站在各节假日前，开展“送票进企业”“送票进学校”等活动，在企业、学校等现场设立售票点，方便市民购票;同时开通以中短途返乡和旅游客流为主的“包车旅游”“点对点”定制返乡直通车等服务。
与此同时，一直以来，青岛汽车总站推出“邮寄儿童”等特色定制化服务，针对7岁至12岁小候鸟的“邮寄儿童”服务，需要父母提前购票并提出申请，在出行前凭身份证、户口本等有效证件陪同办理手续，之后的候车、乘车等环节都有车站工作人员全程陪伴，直至将小朋友交到接站人手中，目前，这已成为青岛汽车总站的“服务品牌”。
各车站还设置了“户外劳动者”驿站，为在室外工作的环卫工人、外卖小哥等特殊人群提供休息的场所，各车站设置了“爱心妈妈小屋”，免费向途经车站的市民和乘车旅客开放等。
04 如何应对“艰难局面”？转型发展更有“出路”
目前，车站正逐步转型打造智慧车站，为降低经营成本，改善传统汽车客运站重资产运行的状态，车站通过对外合作开始智慧车站转型，在车站主经营流程中用信息化设备部分替代人工服务，逐步实现售票、检票流程的半自助化操作，但在三品安检、车辆检查、安全保卫、疫情防控等岗位上依然还需要保持人工操作。
车站转型开发旅游项目，客运汽车站顺应时代的要求，将新媒体与旅游业务营销有机结合，微信公众平台成为承载“温馨之旅”快速提升知名度与社会影响力的互联网平台，旅客可线上体验选购各种旅游产品并进行支付。今年，结合庆祝建党100周年企事业单位党史学习教育的需求，汽车站还推出了覆盖省内外革命旧址和纪念馆红色党史学习教育线路，依托汽车站“出行小达人”研学品牌推出了红色研学教育线路等。
车站转型发展商品贸易,“交运易购”是汽车站商贸电商平台，也是汽车站转型发展的另一条途径。目前，“交运易购”平台依托车站仓储和物流运输等自有资源，努力向品类更多、配送更快、产品更好、价格更省的“新零售”服务品质的方向发展。汽车站也在持续开展进广场、进社区、进企业商品促销活动，组织社区团购活动，为广大市民打造一个质量优良、品种齐全、价格优惠的“一站式”购物平台。
近年来，全国许多汽车客运站，因受高铁、私家车、顺风车、产业转移以及新冠肺炎疫情的影响和打击，客源、营收断崖式下降，客运站大多处于严重亏损状态，已陆续出现关停或转型现象，整个行业在萎缩、衰落。
但放眼全国，还有部分汽车客运站实现了成功转型，在其转型过程中，政府主导至关重要。据了解，目前客运汽车站除自身多元经营、瘦身强体外，急需政府职能部门及行业主管部门以构建大交通战略发展格局为落脚点，出具主导性政策，通过土地使用权划拨及土地性质转换，合资合作发展新的经营项目，加快企业转型发展并确保职工队伍稳定。(来源：大众网）
