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今年3月以来，我国多地相继出现聚集性疫情，呈现出点多、面广、频发的特点。通过政府的有力措施，我们经受住了2020年武汉保卫战以来最为严峻的防控考验，取得了阶段性成效，当前，全国疫情整体形势有所好转但仍复杂严峻。各地的道路客运企业，作为当地交通保障的中坚力量，在站场防疫、人员转运等方面做出了巨大贡献，较好地发挥了道路客运企业精准运输的比较优势和服务大局的使命担当。疫情终将战胜，道路客运企业回归主业，如何守住市场，找到增量？
5月4日，时任交通运输部党组成员、总规划师徐成光就如何帮助企业和运输经营者渡过难关等社会关注热点接受中央电视台、新华社记者专访。不仅解读了“三减两补一支持一精准”等一系列纾困政策，还明确指出了助力运输企业转型方向。即：“积极发展定制客运、运游融合等业务，引导道路客运企业主动转型升级。”
定制客运是道路客运企业转型升级的华山一条路。不论是近几年江苏、广东、河南等省的主动尝试，还是新客规及各省市管理部门积极引导，全国的定制客运市场已从小试牛刀向纵深推进。这个方向毋庸置疑。这条路如何少走弯路？不走错路？路上又有哪些潜在风险？
独木难支，定制客运成长为第二曲线需要多久？
根据2021年全国道路客运定制服务联盟会议上发布的《全国定制客运服务发展情况报告（蓝皮书）》的样本统计数据：已开展定制客运的企业中，开通定制线路数量在5条及以下的占比43.75%，开通6-10条线路的企业占比31.88%，开通10条以上线路的企业占比24.37%。即使客运企业在单一线路或单一建制定制公司（车队）取得的阶段性成功经验，也难以复制推广。其中，或有线路因素、车辆因素，营销因素、平台因素、团队机制因素等等。每一要素，都需“专精特新”的团队或合作伙伴去单点突破，让专业的团队做专业的事。
“豫州行”平台是河南省联网售票平台，目前覆盖全省160多个车站的汽车票联网售票及全省各地市运输公司的定制客运业务，是专注服务于河南省道路运输行业的综合性出行平台。2020年，巴士管家与豫州行战略合作，除做好基础的技术支撑外，还派驻团队输出经验，结合本地实际，参与优化线上线下组织架构、工作流程与绩效考核，进一步实现了全省“九统一”，暨统一线上平台、统一线上预约、统一智能安全监控、统一线上调度、统一线上结算、统一品牌管理、统一市场营销、统一车辆选型、统一服务标准。目前，定制客运已覆盖河南省18个地市，上线运营的定制线路共计93条，往返186条；平台在线运营定制客运车辆786辆， 2021年度定制客运业务累计服务40余万人次。
像抓安全生产一样抓网络安全！
近年来，《个人信息保护法》《常见类型移动互联网应用程序必要个人信息范围规定》等法律法规相继出台，国家对平台的数据安全、用户隐私保密愈加规范。尤其是2021年的头部出行平台事件，足见交通运输事关国家安全和公共利益。客运企业不论采取自建平台还是对外合作，对于运输服务产生的相关数据的存储、使用、保护，都有必要通过更加专业化的方式予以妥善处理。
巴士管家始终把网络安全当作互联网科技企业安身立命的根本。公司不仅完成三级等保等必要安全资质，还及时响应江苏、广东、山东、云南等省行业管理部门的监管要求，做好客运合规规范经营的事前事中的数字化监控支撑。公司系统研发中心获公安部网络安全总局2019年度网络安全管理优秀团队称号。此外，为降低疫情传播风险，积极争取省交通厅协调支持，率先实现了江苏道路客运联网售票系统与“苏康码”的实时数据对接，在汽车票、城际拼车业务的购票环节前置核验功能，有效杜绝“红码、黄码”人员购票出行。
降本和增效，如何兼得？
一面是客运企业采取瘦身减负的方式控制成本。另一面，定制客运对服务的响应、效率及品质的要求越来越高，客运企业要维持高效运转的状态势必要匹配足够的团队与资源。加之，客运企业与定制客运平台的合作大多采取流水佣金模式。随着车辆、线路的递增，相应支付的流水佣金自然水涨船高。如何避免规模越大，变动成本递增？
西南某地市客运企业于2020年开始探索定制客运，巴士管家按照一城多策的合作方案：合作初期，根据本地市场情况配合制定相应业务运作方案，如线路调研，协助制定线路运作方案，线路初期运营推广方案，运营期的阶段性总结调整等。经过一年多的培育，原有班线实现了动能转化，形成一定业务体量，企业自有团队也在实战中得到了较好提升。现阶段，结合未来发展规划，主动调整合作模式，推出全域道路客运数字化服务解决方案。共同致力于探索机场、校园等场景出行的增量市场，通过线上学生专题、线下合伙人激励以及拼团等创新组客模式，进一步打透校园，打响双品牌，实现双赢。
不忘初心，矢志不渝助力行业转型升级
巴士管家自2016年从江苏试点起步，已经通过数字化解决方案在全国500个县级以上城市助力定制客运业务落地，自2018年开始，先后投资参股湖南（依畅出行）、河南（豫州行）、山西（智行山西）、贵州（贵州畅行）省级客运平台企业，与省级企业建立起资本+技术+运营层面的深度合作，助力发展本地道路客运市场。2021年，公司成为《道路客运定制客运服务规范》起草单位。
不搞一刀切，一企多策，匹配更灵活的合作策略。
合作期间，我们发现，不同发展阶段的定制客运业务的关键问题是不一样的。巴士管家将根据企业各个阶段匹配适宜的合作政策：初创期缺经验，客运企业需要帮带，通过引智迅速搭建团队，切入市场，巴士管家侧重于多样化场景产品体系与司调培训体系；培育期缺支持，企业需要借力，通过实战总结打法，挤抢市场，巴士管家侧重于服务激励体系与拼团裂变等营销体系；成熟期缺增长，企业需要盈利，通过数字化及多元化业务嫁接实现降本增效，巴士管家侧重于联程接驳体系，市内交通解决方案与城际交通方案融合，同时引入商城及相关运营辅助决策体系多维度赋能。
不搞一招鲜，因地制宜，匹配更精细的数字赋能。
某互联网大佬曾说过：“我国的服装制造业全球领先，但衡量企业的能力，规模数量不再是唯一标准。接一万件衣服的订单不是能力，能接一件衣服的订单才是真正的能力。”客运服务业更是如此，定制客运的服务产品、营销推广、交互体验等要适应当地用户的出行习惯。为此，巴士管家结合六年来的合作经验，围绕“精确分析、精准施策、精细运营、精心服务” 的行业趋势，打造了自主、精准、及时、灵活的全域道路客运数字化服务解决方案。通过能力开放、服务开放、平台开放等形式，全域道路客运数字化平台能够降低开发门槛和试错成本，丰富场景应用，快速嫁接巴士管家全国各地的典型案例经验，为数字道路客运发展提供更敏捷的打样工具。
全域道路客运数字化服务解决方案是为道路客运企业量身打造的一站式出行服务平台，对外，将定制客运与传统站务系统进行集成，构建起“出行云”服务体系，实现了城际快线、拼车、包车、联程接驳、定制公交、出租车、跑腿等业务融合，同时利用多元接口对接方式实现与国内主流OTA平台、电商平台等实现流量互通；对内，通过专业管理工具实现网络安全、数据安全保障，同时通过全栈软硬件数据接口互通，支持人、车、站、线、渠道、车载核验设备、报表等要素的数字化管理，初步构建大数据分析平台基础，为后续企业推进真正意义上的数字化生产经营提供了可能。
道路客运转型，道阻且长。公司致力于成为道路客运产业数字化服务专家，助力道路客运企业转型，以科技创新为驱动，更好满足旅客美好出行服务的需要。对的路，不怕远。（来源：中国道路运输）
