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近期浏览公司网站，读到一篇署名为“传统的车辆检测行业是一个蓝海市场”的文章，深有感悟，时代在发展，社会在进步！昔日的总理故乡淮安也新增了高铁运输 ，但随着高铁的出现也让一个曾经以客运运输为主营的传统运输龙头企业，逐步转型为多元化企业。如何利用现有资源，充分发挥作用，争取创造最大经济效益，迫在眉睫。
以汽车客运总站为例，地处闹市区域，黄金地段，交通便利，东临汇通市场，西临淮海南路主道口，且为经营几十年的客运老站，在淮安市区乃至县区只要提淮安汽车总站，人人都会知道位置在哪，现如今因受高铁，火车，私家车，网约车等各种因素影响，目前客运站客流量日渐减少，客运站的售检发功能也在不断的弱化，在不改变客运站基本功能的前提下，因地制宜，发展新的产业不失为长久生存之计。
从检测行业来看，随着国家对机动车年审政策的调整和放开，车辆检测站原有的资源垄断型被打破，现转变为完全市场开发型。加上今年对机动车年检新规的实施，（机动车年检新规从2020年11月20日生效，在原6年内6座以下非营运小微型客车免检基础上，又将6年以内的7到9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入免检范围，超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。）在外部大环境各行各业经济效益不乐观的情况下，检测业做为新型阳光行业，也越来越受到人们的关注。新建的汽车年审检测站不断在市区，开发区，淮阴区等区域不断“涌现”，发展趋势犹如各小区门前药房一般，“片第开花”。新站出现的优点是给有车一族的爱车年检提供了便利（就近检车），缺点是给现有的检测站经济效益带来了压力。选择一处绝佳的车辆年检经营场地，尤为重要。
目前汽车总站现有院内场地布况，已建有加油站，停车场，前期汇通市场六、七区由于响应市创建国家文明城市的号召，对汇通六、七区东、南侧部分门面房进行了整改，经营范围已有所萎缩。现汇通市场整体受国际、国内疫情，网店的冲击及周边县市批发市场的不断建立的影响，市场内实体店门市生意经营状况远不如从前，交易量也在不断萎缩。如将总站现有部分停车场地与汇通市场六、七区南侧部分门面房合二为一，合理整合资源，建立小型汽车年审检测站，广告效益，经济效益可想而知，不可预计。真所谓天时地利人和！
现有检测市场经营状况分析；目前市区或县区的各检测站，新站与老站建立的体制分两种，一为公营，二为私营。公营站少，私营站多。从相关行业主管部门了解得知，公营站年度年检的车辆数远远比不上私营站。车辆数量上不去，经济效益更比不上。细细分析下原因主要存在以下问题；1、人员编制；公营站人员组合中，多以中老年人居多，私营站以年轻人为主。2、创新理念；公营站多数人存有安于现状，图有安逸的思想，私营站多以开拓思维的方式，创新思维活跃。3、服务质量；公营站人员主观能动性差，私营站人员干事积极主动。4、体制区别；公营站由于所用人员体制不同，执行力的力度往往不能到位，“一杆子插不到底”。私营站老板“重要的事情说三遍”。要么适应环境，要么去改变环境！
综上所述；检测站要持续发展，必须要有合理的经营位置，完善的经营体制，并树立牢固团队意识，提升服务质量，打造品牌效益，扩大车辆年检业务范围。采用品牌连锁化，多点布控，形成快速落点结线成网的方式，抢占市场份额。拓展车辆检测的服务功能，利用好渠道资源，借助企业自身存在的多产业优势，多频道，多角度，多方位的进行多种合作渠道引流，助力检测线市场发展。愿我们淮汽车检发展的越来越好！ 也为实现淮汽“百年老店”的愿景锦上添花！（检测站 南方）
