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2019年9月1日，交通运输部修订后的交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》，明确1类客车核载人数由7人修订为9人。这一利好政策实施之前，业内还关注到：
交通部2019年7月24日颁布《道路旅客运输及客运站管理规定（征求意见稿）》，在修订说明中，明确定制客运的车型是9座。
业内普遍认为，采用小车型、多班次，科学制定线路等举措的“定制班线”，将有效改变过去传统的大型客车运输方式。
01公路客运企业转型迫在眉睫，定制客运是国家极力提倡、
是传统客运企业“大转小”的重要途径，给低迷的道路客运市场带来一线曙光
面对公路客运企业的现状，2019年7月24日，交通部在关于《道路旅客运输及客运站管理规定（征求意见稿）》的修订说明中，明确了修订后的《道路旅客运输及客运站管理规定》，特地新增了班车客运定制服务一章。
内容包括总则、经营许可、客运经营管理、班车客运定制服务、客运站经营、监督检查、法律责任和附则8个部分。
其中涉及到班车客运定制服务，规定9座为定制客运市场的许可车型，表明了定制客运是公路客运企业今后“大转小”的重要途径。而客运行业对此早已做好准备。
1、在中短途客运市场，定制客运能将旅客“三段式”出行变为“一段式”，出行速度快,比高铁方便、灵活。
旅客出行大都经过三个阶段，第一是从家门口到汽车站：第二是一个城市的场站到另外一个城市的场站，第三是的到达站再到目的地。
这三个阶段是传统运输服务旅客的必经途径，但随着人们对出行要求越来越高和移动互联网的快速发展，从 “出发地到目的地”的这样一段式出行服务成了受旅客欢迎的模式。
而这种“一段式”出行需求也就从运输供给侧提供为主变成了需求侧定制为主了，也就出现了“灵活、快速、小批量”的定制客运独有的特点，尤其在中短途客运市场竞争优势要强于高铁。
2、依托互联网技术，通过网站、手机APP、微信等在线服务方式，将道路客运中具备有一定资质的企业、车辆、驾驶员等信息进行整合，依托“灵活、快速、小批量”的优势，为乘客提供个性化、便捷化的服务。
3、定制模式多样化，定制班线服务多元化，定制客运发展可持续化。
第一类是“专车”，主要改变传统客运不便利、不高效、服务质量不高的问题。目前道路运输企业的城际用车、城际约租、定制包车、城际约车等基本都属于这种形态。使用的车辆大小不一，定点变成了“点到点、门到门”；定线变成了“随客而行”；定时变成“随客时间”或者多个时间供乘客选择。
第二类是“专线”，主要解决综合运输体系中联程运输不便利、在某些人群密集点无法提供客运服务的问题。其主要特点是：车辆主要用客车、也有乘用车；定点，但一般一端为校园、景区、火车站、机场等人流密集点；定线、定时。目前运输企业的机场巴士、校园巴士、景区巴士等基本属于这种形态。
02 9米轻客会成为今后定制客运市场的主打车型
1、8-9座轻客在目前小客运市场中占比超4成，是占比最大的车型。
2、9座将会成为定制包车、城际约租、机场（高铁站）接驳、短途高速等定制快客细分市场中的主打车型。
针对城际约租和城际用车：针对散客，通过线上平台约租，根据乘客指定时间、地点汇总后，根据要求选择上下客地点。
根据调研，9座轻客比较适合，因为7座车型太小，而且高速收费与9座一样。因此，9座最划算。座位数太多，又会造成空载率高，旅客周转慢的问题。
3、定制包车：针对政府机关、企事业单位上班人群的定制快客。
9座轻客是比较适合政府机关、企事业单位上班人群定制快客的车型之一。因为座位数太多，会造成空载率高，座位数太少，又不划算。
对大中城市企事业单位、政府机关的上班人员对便捷性要求较高的人员提供定制化的出行服务。
1）实施方式：主要根据线上旅客选择的时间指定地点汇总后按照多数人要求选择上下客地点。
2）车辆配置：主要配9座车型为主。
4、机场、高铁车站接送定制快客方兴未艾。
（以江苏区域机场为例来说明）：主要是围绕南京禄口国际机场、苏南硕放国际机场、常州奔牛国际机场、徐州观音国际机场、南通兴东国际机场、扬州泰州国际机场、连云港白塔埠国际机场、连云港花果山国际机场、盐城南洋国际机场、淮安涟水国际机场等，可以实施多种定制快客。
1）实施方式：主要根据线上旅客选择的时间指定地点上下客。
2）组客方式：组客方式多样化：通过线上平台、打电话订票、网站售票、微信公众号售票、线下站场售票等多渠道进行。
3）线路安排：以旅客方便为基本原则，设立上下客点。
4）车辆配置：主要配置9座商务轻客。
5）驾驶员配置：经考核达标后，统一着装上岗，统一服务标准。针对机场、高铁接送的定制快客市场。因为是市内或短途运营，9座轻客比较合适，车型太大（因为机场有机场大巴），显然不合适，太小（经济效益不划算）均不合适。
5、针对城市内或距离在50公里以内的旅游景点间的人群定制旅游景区直通车，9座轻客也比较合适。
1）实施方式：主要根据线上旅客选择的时间指定地点上客。
2）组客方式：组客方式多样化，可通过线上平台、打电话订票、网站售票、微信公众号售票、线下客运站售票等多渠道进行。
3）线路安排：以旅客方便为基本原则，设立下客点。
4）车辆配置：主要配置9座中高端商务轻客车为主。
5）驾驶员配置：经考核达标后，统一着装上岗，统一服务标准。
因为旅游景点相距较近，车型太大就会造成等客时间长不便捷，车型太小车主跑一趟利润空间太小，且过路费与9座车型是一样的。因此，9座客车是比较合适的。
结语：
从目前实施情况看来，订制班线客运方式受到市民的普遍欢迎。从发展方向来看，订制班线未来还能轻松接轨“订制客运”，靠拢智能联网的交通大格局。(来源：汽车总站编辑部)
